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大陆助力雷诺日产三菱车联项目提供核心技术

本文摘要:三大车企计划基于云服务系统,为新车以及现款车型装载一系列系统,其中包括,车辆远程控制系统、安全系统、虚拟个人辅助系统、Wi-Fi、自动驾驶操控系统以及远程升级汽车系统等。日产官方上周在其研究中心对该系统进行了详细说明,表示该系统将只采用大陆集团的模块和软件。 此举将给大陆集团带来巨大盈利。近年来,大陆公司从生产刹车组件,轮胎和动力系统部件转变为提供高端技术,包括自动驾驶技术和软件服务系统。 日产表示,“联网汽车”系统将于2018年正式启用,日产、雷诺和三菱90%的车辆将搭载该系统。

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三大车企计划基于云服务系统,为新车以及现款车型装载一系列系统,其中包括,车辆远程控制系统、安全系统、虚拟个人辅助系统、Wi-Fi、自动驾驶操控系统以及远程升级汽车系统等。日产官方上周在其研究中心对该系统进行了详细说明,表示该系统将只采用大陆集团的模块和软件。

此举将给大陆集团带来巨大盈利。近年来,大陆公司从生产刹车组件,轮胎和动力系统部件转变为提供高端技术,包括自动驾驶技术和软件服务系统。

日产表示,“联网汽车”系统将于2018年正式启用,日产、雷诺和三菱90%的车辆将搭载该系统。另外,三大车企去年的销量近1000万。雷诺-日产联盟CEO卡洛斯•戈恩近几年一直声称,大单采购可以使公司获得更优惠的价格。

反过来,降低成本有利于推动汽车制造商引入新技术。三大车企自2016年来就一直在为该项目招募人才,当时为日本厚木和法国雷诺技术中心招募了110人。

今年,该项目员工扩充至220人。明年该系统正式启动时,预计日本、法国、印度和加州的员工将达300人。


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